Heritage

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Preferencesアーバンかワイルドか？2タイプのバーに合わせてカスタムを考えるも良し

64ジムニー/74シエラと同様、74ノマドもパイプバンパーやパイプガードといった伝統的なクロカンパーツがよく似合う。しかし、いきなりバンパーを丸ごと交換するは抵抗がある、という人もいるだろう。そこで推したいのが、ヘリテージのフロントスキッドバー/ブルバー。どちらも純正に追加するタイプにつき、ノマドらしさをキープしながらイメチェンができる。装着にあたって加工も必要なし。ブラック粉体塗装済みだからDIYでも取り付けやすい。

フロントスキッドバーはバンパー下部をガードする直線に近い形状。しっかりと存在感はあるものの過度な主張はせず、ほど良いタフさをプラス。街乗りスタイルにも自然に馴染むので、シティオフローダー系のカスタムにはピッタリだろう。一方でブルバーはバンパー上端まで立ち上げた台形フォルムとなっており、強さや頑丈さをアピールするようなイメージ。山っぽいムードやワイルドさを出したい人にオススメながら、基本形状はシンプルなので幅広い仕様に合わせられる。両者ともサビに強く、耐久性に優れたステンレス製という点も高ポイント。

また同時に装着するとより映えるのがフェイスグリル。デモカーが装着しているのは豊富なラインナップの中でも人気の「#ナナケツ」だ。ジープを彷彿させる縦スリットホールが特徴で、ノマドに装着することでラングラー・アンリミテッド的なムードを楽しめる。他にもフェイスグリルは「#エスジェイ」や「#ジェイエー」といった旧ジムニー風の意匠や、往年のクロカンをモチーフにした「#フォーティー」「#ビージー」など多数。フロントスキッドバー/ブルバーとの組み合わせを考えつつ、目指すカスタムテーマにも応じてじっくり選びたい。

そして、せっかくなら足元もアレンジを。デモカー装着ホイールはデイトナディープ。16インチ×8Jマイナス20というチューナーサイズのリアル鉄チンとなる。デザインもカラーも無骨なくらいにシンプルだが、それだけにワイド感やリムの深さが際立つ。ボコボコしたオフロードタイヤを履かせればインパクトは絶大。フロントスキッドバー/ブルバーとも最高にマッチする。

• Preferences

  アーバンかワイルドか？2タイプのバーに合わせてカスタムを考えるも良し

  
  • 64ジムニー/74シエラと同様、74ノマドもパイプバンパーやパイプガードといった伝統的なクロカンパーツがよく似合う。しかし、いきなりバンパーを丸ごと交換するは抵抗がある、という人もいるだろう。そこで推したいのが、ヘリテージのフロントスキッドバー/ブルバー。どちらも純正に追加するタイプにつき、ノマドらしさをキープしながらイメチェンができる。装着にあたって加工も必要なし。ブラック粉体塗装済みだからDIYでも取り付けやすい。
    
    フロントスキッドバーはバンパー下部をガードする直線に近い形状。しっかりと存在感はあるものの過度な主張はせず、ほど良いタフさをプラス。街乗りスタイルにも自然に馴染むので、シティオフローダー系のカスタムにはピッタリだろう。一方でブルバーはバンパー上端まで立ち上げた台形フォルムとなっており、強さや頑丈さをアピールするようなイメージ。山っぽいムードやワイルドさを出したい人にオススメながら、基本形状はシンプルなので幅広い仕様に合わせられる。両者ともサビに強く、耐久性に優れたステンレス製という点も高ポイント。
    
    また同時に装着するとより映えるのがフェイスグリル。デモカーが装着しているのは豊富なラインナップの中でも人気の「#ナナケツ」だ。ジープを彷彿させる縦スリットホールが特徴で、ノマドに装着することでラングラー・アンリミテッド的なムードを楽しめる。他にもフェイスグリルは「#エスジェイ」や「#ジェイエー」といった旧ジムニー風の意匠や、往年のクロカンをモチーフにした「#フォーティー」「#ビージー」など多数。フロントスキッドバー/ブルバーとの組み合わせを考えつつ、目指すカスタムテーマにも応じてじっくり選びたい。
    
    そして、せっかくなら足元もアレンジを。デモカー装着ホイールはデイトナディープ。16インチ×8Jマイナス20というチューナーサイズのリアル鉄チンとなる。デザインもカラーも無骨なくらいにシンプルだが、それだけにワイド感やリムの深さが際立つ。ボコボコしたオフロードタイヤを履かせればインパクトは絶大。フロントスキッドバー/ブルバーとも最高にマッチする。