Heritage

S  P  E  C

trendyワイド＆ローが冴える、洗練の美的シルエット

もともと車高を高めに設定されている4WDを、あえて落とす。それは数あるカスタム手法の一つだ。特にロングボディのノマドはローダウンがハマる。そこでヘリテージではスーパーダウンスプリング「タートルズ」のラインナップを刷新。ノマド向けに専用チューニングを実施して、約50ミリのダウン量を得られる商品を開発した。これで一気に低重心化を図り、クールでアーバンな美的シルエットを実現する。もちろん普段の走行性を損なうことはなく、保安基準にも適合。

車高短風スタイルに合わせるのは、圧倒的な深さを誇るリアル鉄チンホイール「デイトナディープ」。16インチ×8.0Jマイナス20の過激サイズが、ワイド＆ローを加速する。タイヤは215/65R16のオールテレーンを。ジムニー界隈で65偏平タイヤはほとんど選ばれないが、そこもあえて。8Jのリムで引っ張ってショルダーをやや寝かせ、外径をよりコンパクトに演出。結果、ホイールの存在感が際立ち、ワイドさが強調される仕掛けである。

フロントはショートバンパー74にチェンジ。無駄を削ぎ落としたデザインが、このシエラをさらに洗練された雰囲気に仕立ててくれる。バンパーが短くなることで見えてしまうフレーム類は、専用のスキッドプレートでさり気なくカバー。無骨さやオフロード感を出したいならむき出しのままもアリだが、街乗りメインなら隠した方がスマートだろう。素材はサビに強いステンレス製で、カラーは半ツヤの黒。ショートバンパー74と同じく自然な装着感がウリ。

オシャレ感を出したいならグリル交換も有効。例えばこのフェイスグリル・エスジェイ。SJ10ジムニーをモチーフにしたレトロな意匠が特徴で、ボディ同色に塗装してもしっかりメリハリを出せるのがポイント。SUZUKIマークの部分は立体形状になっており、デモカーはそこにオプションの白ステッカーを貼ってアイキャッチとしている。ヘリテージのフェイスグリルシリーズは種類豊富につき、好みの一品を組み合わせてみるのも楽しいだろう。

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  ワイド＆ローが冴える、洗練の美的シルエット

  
  • もともと車高を高めに設定されている4WDを、あえて落とす。それは数あるカスタム手法の一つだ。特にロングボディのノマドはローダウンがハマる。そこでヘリテージではスーパーダウンスプリング「タートルズ」のラインナップを刷新。ノマド向けに専用チューニングを実施して、約50ミリのダウン量を得られる商品を開発した。これで一気に低重心化を図り、クールでアーバンな美的シルエットを実現する。もちろん普段の走行性を損なうことはなく、保安基準にも適合。
    
    車高短風スタイルに合わせるのは、圧倒的な深さを誇るリアル鉄チンホイール「デイトナディープ」。16インチ×8.0Jマイナス20の過激サイズが、ワイド＆ローを加速する。タイヤは215/65R16のオールテレーンを。ジムニー界隈で65偏平タイヤはほとんど選ばれないが、そこもあえて。8Jのリムで引っ張ってショルダーをやや寝かせ、外径をよりコンパクトに演出。結果、ホイールの存在感が際立ち、ワイドさが強調される仕掛けである。
    
    フロントはショートバンパー74にチェンジ。無駄を削ぎ落としたデザインが、このシエラをさらに洗練された雰囲気に仕立ててくれる。バンパーが短くなることで見えてしまうフレーム類は、専用のスキッドプレートでさり気なくカバー。無骨さやオフロード感を出したいならむき出しのままもアリだが、街乗りメインなら隠した方がスマートだろう。素材はサビに強いステンレス製で、カラーは半ツヤの黒。ショートバンパー74と同じく自然な装着感がウリ。
    
    オシャレ感を出したいならグリル交換も有効。例えばこのフェイスグリル・エスジェイ。SJ10ジムニーをモチーフにしたレトロな意匠が特徴で、ボディ同色に塗装してもしっかりメリハリを出せるのがポイント。SUZUKIマークの部分は立体形状になっており、デモカーはそこにオプションの白ステッカーを貼ってアイキャッチとしている。ヘリテージのフェイスグリルシリーズは種類豊富につき、好みの一品を組み合わせてみるのも楽しいだろう。